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當(dāng)傳統(tǒng)的自動車床因其加工工藝復(fù)雜且數(shù)量一般的產(chǎn)品束手無策時人們引進(jìn)了國外的數(shù)控車床解決了這一問題.
      傳統(tǒng)理論認(rèn)為：在金屬切削機(jī)床中如采用氣缸作為導(dǎo)軌進(jìn)給推力，會因氣體的可壓縮特性，而使導(dǎo)軌速度不穩(wěn)定，致使切削面表面粗糙度不理想。因此傳統(tǒng)自動車床領(lǐng)域普遍采用凸輪或油缸作為導(dǎo)軌進(jìn)給推力。
　　但如果在采用氣缸作推力的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)中，增加一個經(jīng)特殊設(shè)計的穩(wěn)速裝置，即可輕松解決速度不穩(wěn)的問題。
　　采用氣缸作為導(dǎo)軌進(jìn)給推力的自動車床，擁有眾多優(yōu)點：
　一、 氣動元件體積小、配管方便，控制簡單，可增加許多自動化功能裝置，易于實現(xiàn)高度自動化。
　二、 利用氣體的可壓縮特性，可用絲錐、圓板牙直接攻螺紋。
　三、 當(dāng)工件材質(zhì)不均勻或有硬塊時，導(dǎo)軌會自動減速。
　四、 氣動元件成本較低。
　五、 維護(hù)、檢修十分簡單。
　六、 氣動元件體積小，使整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積少。
　七、 無效功耗少，節(jié)約電能。
　八、 基本無油污，保護(hù)環(huán)境。